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CATEYE CC-GL50 ステルス50

CATEYEのGPS内蔵サイコン CC-GL50。

元々Android用にセンサー類はAnt+化対応済みなので
本体だけでOKなのもGood。

とりあえずしばらく使ってみるですヨ。

CC-GL50

at 16:23, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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Ant+

 円高の尻馬にのってAnt+なケイデンスセンサーとハートレートモニターをポチッた!

さて。
あとはAndroidアプリだが。。。

やってみるか。

at 23:38, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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東京シティサイクリング

 9/18(日)に開催された東京シティサイクリングに参加してきました。

今年で11回目?

案外前からやってたみたいだけど参加したのは今回がお初。

自宅から出発地点の東京都庁までも自走していったので
シティサイクリングの約40km+往復30kmで計約70kmほどを走行。



天気も良くて気温もうなぎ登り。

脱水状態が怖かったのでボトルも2本装備。
通勤時にも大活躍のしろくまのきもちも標準装備。

もちろん事前に日焼け止めを塗っていったけども
都庁までの往路で流れ落ちて本コース走行時はもう焼けるに任せてたので
腕と顔は9月にもかかわらず超日焼け。

ソロでの参加だったけど交通ルールを守って一列走行が基本なので
ソロってのはあんまり気にならなかった。

逆にチームで参加してる人達の中には固まって走ろうとして
横列で走ったりムリな追い抜き追い越しを掛けて
他の走行者に迷惑になってるヒトも居たのが残念でしたね。
(もちろんチーム組んでる人たちの大半はマナーを守って走ってました。
 ごくごく一部のヒトたちだけです。)

また、普段の通勤時は後続の車両に向けて自分の進行について合図する意味合いで
手信号を出すようにはしてるけど、今回他の人たちとまとまって走るので
意識して手信号を早めに出して後続に合図することを心がけてみた。

ゴール後、後ろを走ってたおっちゃんに「早めの合図ありがとな」って言われたのが
なんかウレしかった。

昨今の自転車ブームの影響もあり、なかには心ない運転をする自転車乗りも
ときどき見かけるけど、他の車両などとも共存できる環境になるといいなぁと
思ったイベントでした。

来年もまた参加するぜ!

at 18:57, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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タイヤ交換

 最近パンクが多くて。

なんだか道路脇というか左端ってゴミが溜まりやすいのか
なんて軽く考えてたけどメンテのトキにタイヤ観察したら
大分へたっていて、サイドにうっすらヒビも入ってた。

交換時期的にはまだ少し余裕があるはずだけど
実際問題パンク率は高まってきてるので
交換しとこう!って事で

今まではPanaracerのCloserを履かせてたけど
ちょいとダウングレードさせてCategory S2に変更。


なんでか?

近所の自転車屋にそれしか無かったからサ!(アハーン



乗り心地がどう変わるのか分からんけども
しばらくお付き合いいただこう。




at 23:56, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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ケッタのプチメンテ

 程よい陽気と涼しい風に誘われて、
気になっていた部分をメンテしてみた。

1.ブレーキの中心出し
 通勤に使っているunicaのブレーキコンポーネントは
カンパニョーロのベローチェ。
先日ブレーキシューを交換したがアラインメントの調整が甘かったみたいで
ときどきシューがリムに接触しているような感じがしたので再調整。
といっても実は交換時にはセンター出しのやり方がわからなかったので
今日は事前にGoogle先生に伺ったところ、参考サイトを教えてもらった。


バッチリっすわ!

2.バーエンドキャップ紛失対応
 ジテツー時、自転車は駅の駐輪場に止めているのだが
しょっちゅうママチャリのカゴにバーエンドキャップを飛ばされて
紛失していたので、いい加減何か対応を、と考えて思いついたのが
キャップ同士を何かで繋げれば、最悪外れても行方不明になることもなかろう、
って事。

という事でホムセンで0.27mmステンレスワイヤーを購入。
ワイヤーはかしめ金具で圧着。

バーエンドキャップをワイヤーで接続

片側加工したら0.27mmワイヤーをハンドル内部を通して反対側に。

最初は適当な重り(ナットとか)使って通してやろうと思ったが
案外うまくいかないもので、どうしたものか??と思案したあげく、
未使用のブレーキワイヤーの使用に思い立った。
ある程度のテンションに耐えられて柔軟性の高いものならなんでもよかろうて。

これでたぶん紛失せずに済むじゃろて。

at 21:35, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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暗い街

昨日一昨日は気付かなかった(ぉ けど
街の街灯、結構消えてるのね。。。


今頃違和感に気付いた(テヘッ

at 19:44, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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我が目を疑う

 帰宅時、オフィスのある駅ビルに隣接されてる駐輪場に
自転車を取りに行ったら驚いた。

バーエンドキャップが片方無くなってる!

購入した時の決め手の一つが、内部ストッパーで
装着した時も力一杯引っ張っても微動だにしないことを確認していたのだが。

・・・いったいどうして外れたんだろう??
っていうか外れたエンドキャップは今いずこ〜;;


at 22:17, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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SELLE AN-ATOMICA TITANICO

 先週末に装着して月、水のジテツーで使ってみた感想。

「オケツが楽です!」


イヤ、マジで。


月曜日はそれまでの慣習に従ってパッド付きのインナーを着込んでたのだが
水曜日はパッドなしのインナーで走ってみたが
オケツがぜんぜん痛くない。

骨太ぽっちゃり体型&お正月太りによる増加分も含め、
若干重めな体重を支えても痛くならないのは感動モノ。

サドルのセンターに開いてる穴部分が程よくしなって
鼠径部への圧迫感も分散され、尿道をグリグリされるような感覚も
激減。

また、防水仕様なので面倒な手入れも不要、となれば
なんでもっと早く買わなかったのか、と。

ただ、重量が500g弱あるので、1gでも軽くしたい諸兄にはお勧めできない。


at 23:35, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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おニューなサドルとバーエンドキャップ

皮サドルぅぅぅぅぅ

TITANICOとバーエンドキャップ


汗っかき体質なので念のため防水加工タイプ(それほど!?


あとバーエンドキャップ。
ハメこむだけのタイプは駐輪場でいつも弾き飛ばされるので
ネジ止めタイプ。

こちらも革&コルク。

装着が楽しみだぬ。

at 21:46, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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タイヤ交換

 昨年の8月から足掛け11ヶ月。
通勤時の足として頑張ってるunicaさんの後輪タイヤが
だいぶすり減って場所によってはうっすら下地が見えちゃったりしてたので
心機一転、前後輪まとめてタイヤ交換。

今までは購入時に履いてたPanaracerのEXTREMEだったけど
今回は少し軽量でカラーが選べるCLOSERのアイボリーラインをチョイス。

タイヤ交換時にはロード用のサドルバッグにいれてた
300円で買ったパンク修理キットに付属のタイヤレバーで
ウンコラ嵌め込んでいたのだが全然うまくハマらない。

物は試しとMTBのサドルバッグに入れてた3本500円のタイヤレバーで
やってみたらあら不思議。
さっきまでの苦闘がウソの様にサクサクはまる。
こちらのレバーにはリムに引っ掛けやすいようにカエシが付いてたのが勝因。

細かいところで工夫された細工がしてあるあたりが値段の差か!?
と感嘆しながら前後輪のタイヤを交換。

作業後にタイヤの慣らしがてらご近所一周で10km程徐行。
途中、駅前でたい焼き買って頬張って、ほてほてと帰ってきた。


そういやタイヤ交換のときは自転車をひっくり返して作業してたんだけども
泥ハネなんかのヨゴレがちょっと気になった。

気にはなったが、今日は交換だけ!と決めてたので
かるく濡れ雑巾で拭くだけに。

バーテープもそろそろ交換したいので、来週天気が良かったら
水洗いからしちゃおうかしら?


at 21:30, yuduki - 遊月 -, cinelli unica

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